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Nicolas Lunven,纸牌获得者:“八年的工作和投资赢得”博客文章

2019最新免费彩金论坛 2017-04-09 07:13:04 环境
<p>萨科伦文纸牌URGO的Figaro2017的第48版(忠)冠军 - 2017年6月23日这是自2009年以来,他跑在纸牌一次次胜利的背后八年后,包括两年缺席电路,萨科伦文已成功地赢得了2017年版,并与两个阶段的四种方式赢家,而他还没有赢得任何,忠利的船长已经建立了6月21日,与30分钟整体导致了他的追求者和主要竞争对手阿德里安·哈迪“我的胜利更是美不胜收比在他身后,”他招呼布列塔尼海岸输送回他的红色费加罗,网络几乎没有通过,但足以冷落他最喜欢的比赛,他的抵抗和他的SLPLM套件的计划:问题愚蠢,但你有什么感觉ap经过这几天的休息</p><p>尼古拉斯·伦文:它仍然不容易用语言来表达我没有充分认识这场胜利我主要是想把旺代环球的利益,2020年,我想希望这将加速东西我当然非常高兴再次获胜,在我第一次获胜后八年这一次有着完全不同的品味2009年,这对其他人和对我来说都是一个惊喜!没有人期待它,因为是其他人出去了从那以后我一直在头骨中,我将赢得它已经做了八年的工作和投资再次获胜即使是两个当我停止赛道的时候,我把它们带来了利润我被这场胜利所迷恋</p><p>这个版本与其他版本有什么不同</p><p>我已经为这个赛季做了一个良好的开端,我很快就抓住了不容易穿的最喜欢的标签</p><p>比赛本身非常多样我们在第一阶段有50节的速度最后阶段,这是完全冷静有曲折的步骤1(波尔多竞技)的每一步,我的最后一站一倍阿德里恩·哈迪的速度在第二(希洪 - 孔卡诺)这种差异是巨大的,然后拧紧到3号(孔卡诺,卡尔诺)再次分开,这是不睡觉真正冲刺24小时一个非常战术一步我切终点线时风小号'不同的方向我在一个方向上做了什么,其他人通过解决方法做到这一点分钟快速通过,差距扩大,因为每个人都预测相反的情况</p><p>第四,英吉利海峡的风是根本不是预测的那个英国海岸,我们都知道,在潮流和反复无常的风之间,它们总是那么复杂而且这第四阶段很长,超过500海里,而且四个晚上前两个,我没有我几乎没睡了几秒钟,顶多收集在屋顶头......在此版本中,阿德里安·哈迪(AGIR恢复)发挥蜇是的作用,它是从第一个到最后一个阶段一定他一直在比赛中我们已经存在了很长一段时间我认为他在一年之后抵达赛道我看到他在那里并不奇怪Adrien有一种非常特殊的航行方式他选择了相反的情况也是如此通常说,当他成功调节冒险的那一天,他会受伤他会知道如何快速前进,从不放弃任何事情,他还有一个捐出来嗅到好镜头这是一个非常好的人,我很欣赏我的胜利更加美丽,因为这是他的背后你是如何为这场胜利感到有条件的</p><p>是在开始还是之前</p><p>在我开始本赛季开始之后,我被迫管理我最喜欢的状态之前很久,我不知道我是怎么做的但我想我我创造了一个我忽略了所有的泡沫当记者问我这个问题时,我认为,我不打算和足球运动员交谈但是它没有达到我的意义我是高度集中的在我的比赛中,我的船和我最后,我设法隐藏了这种压力和开始说你觉得压力上升了吗</p><p>是的,在我第三阶段的胜利后,每个人都认为我是赢家,但我对他们说:“等等,它还没有结束!还有500英里的舞台!任何事情都可能发生»在那里,有必要坚强并且保持集中很难在到达时,有人看到你感动你的第一感觉是什么</p><p>你看看你和八个Anness背后的救灾工作所花费没有魔杖必须坚持在那个时候,我已经筋疲力尽我只有很少的睡眠萨科伦文(忠)得主第48届Solitaire Urgo Le Figaro2017 - 23/06/2017该计划的延续是什么</p><p>一个是暂时安全是费加罗赛季与英国和法斯特耐特的Douarnenez独奏之旅</p><p>在长期的结束,我设计在未来的路线杜朗姆酒2018年参与,旺代后全球2020而不是Vendée冒险或赢家</p><p>我的梦想是赢得胜利但是,如果我分析Vendée,有三个类别:胜利的新船,冒险的旧船和中间,有中间项目的空间放在一起,可能走在最后一版,SMA保罗Meilhat,菲尼斯泰尔省海上风让乐的凸轮或Quequiner晏Elies是这一类别中,如果合作伙伴购买这些船只之一,我会去闭眼!举报此内容不合适变成“恐怖片”(顾问/自由职业者/管理者)之前,灵光范思哲已经覆盖了一些分站赛和海上比赛作为在世界的意图“在体育部门的副组长鹅卵石,

作者:钟离镉隅

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